„Zilele acestea, în Mehedinți, autoritățile locale sunt consultate în ceea ce privește traseul pe care ar urma să îl străbată Drumul Expres Filiași – Lugoj, unul dintre cele mai importante proiecte publice de infrastructură rutieră (…) pentru sud-vestul țării”, scrie Georgescu pe pagina proprie de Facebook.
Acesta menționează că a participat marți la o astfel de dezbatere, împreună cu primarul municipiului Drobeta Turnu Severin, Marius Screciu, reprezentanții CNAIR și proiectanții tronsonului Drobeta Turnu Severin – Domașnea.
„În urma discuțiilor purtate, s-a convenit ca Drumul Expres să ocolească municipiul Drobeta – Turnu Severin prin partea de nord și să traverseze localitățile Izvoru Bârzii, Breznița Ocol, Ilovița, zona de nord a municipiului Orșova și apoi Mehadia și Domașnea. Între variantele de proiectare este inclusă cea care presupune constituirea unui tunel cu o lungime de 9 kilometri„, mai scrie șeful PSD Mehedinți.
Potrivit lui, drumul de mare viteză Filiași – Lugoj va avea o lungime de 230 km, iar dezvoltarea unui astfel de proiect reduce timpii de călătorie facilitând accesul la resurse și oportunități economice pentru locuitorii din aceste zone, stimulează dezvoltarea economică regională prin creșterea mobilității și facilitarea transportului de mărfuri.
Pe de altă parte, un astfel de proiect deschide oportunități de investiții și dezvoltare în zonele traversate, inclusiv în domeniul turismului, schimburilor culturale, sociale și economice, mai spune acesta.
Nu în ultimul rând, importantă este reducerea poluării și a impactului asupra mediului înconjurător prin optimizarea traseelor, a fluxurilor de trafic și creșterea competitivității și atractivității României în cadrul pieței europene, prin integrarea în rețeaua europeană de transport, conchide Aladin Georgescu.
Lotul Drobeta Turnu Severin – Domașnea (65 km) al drumului de mare viteza Filiași – Lugoj are de astăzi contract pentru proiectare semnat, anunța pe 4 iulie 2023 ministrul Transporturilor Sorin Grindeanu.
Asocierea de proiectanți români, francezi și italieni are la dispoziție 35,76 de milioane de lei (fără TVA) și 26 de luni pentru elaborarea studiului de fezabilitate, mai spunea șeful Transporturilor.
Câștigătoarea contractului pentru lotul 2 (Drobeta Turnu Severin – Domașnea), cu o lungime de aproximativ 65 km, este asocierea EGIS ROMÂNIA S.A. – EGIS INTERNATIONAL S.A.S. – PRIMACONS GROUP S.R.L. – ITALROM INGINERIE INTERNATIONALA S.R.L. – ECO GEODRUM S.R.L..
Rămâne de văzut ce costuri va presupune varianta cu tunel de nouă kilometri și de unde va găsi statul român finanțare pentru un astfel de proiect, dacă aceasta va fi varianta finală de traseu.
