Conform estimării APIA, în 2024 vor fi înmatriculate în România 180.400 de vehicule noi, dintre care circa 150.000 vor fi autoturisme. Raportat la 2022, asta ar însemna o majorare cu 5,3%, respectiv, 5%.
Prognoza APIA arată și că, în ciuda creșterilor din ultimii ani, înmatriculările de vehicule nu vor reuși să revină nici măcar la nivelul prepandemic din 2019 (189.204 unități) cu atât mai puțin la nivelul recordului din 2007 atunci când a fost depășit nivelul de 350.000 de unități.
„Noi estimăm că 2025 va fi primul an în care vom reuși să depășim, cu puțin, înmatriculările din 2019. Deci vom avea undeva la 160.000 de autoturisme noi înmatriculate în acel an”, a declarat Dan Vardie, președintele APIA.
Este demn de remarcat faptul că, în ciuda reducerii la jumătate a sumelor alocate mașinilor „electrificate” (100% electrice – BEV, hibride cu încărcare la priză – PHEV și Full Hybrid – HEV), această zonă a pieței ar trebui să se majoreze, ca și până acum, într-un ritm mai alert decât cea a autoturismelor cu motoare termice (benzină, diesel și GPL).
Astfel oficialii asociației mizează pe o creștere cu 24,4% a înmatriculărilor de autoturisme „electrificate”, mult peste majorarea cu 5% a pieței totale de automobile. În consecință, la finalul lui 2024, pe șoselele din România ar trebui să apară încă 43.400 de astfel de mașini. Și aici trebuie remarcat faptul că majorarea din 2024 va fi mai mică decât cele de până acum, în 2021 creșterea fiind de 19%, în 2022 de 49%, iar în 2023 de 25,9%.
Din totalul de 43.400 de autoturisme electrificate, 19.100 ar trebui să fie complet electrice (BEV), 6.100 hibride cu încărcare la priză (PHEV) și 18.200 Full Hybrid (HEV).
În domeniul segmentelor clasice de piață, majorarea cea mai puternică – de 15,9% – ar trebui să se facă simțită, conform APIA, în clasa C, cea a mașinilor compacte precum Renault Megane, Skoda Octavia sau Volkswagen Golf. A doua cea mai mare creștere, dar pornind de la un volum mult mai mic, se va face simțită în zona mașinilor sport (14,7%), în timp ce o majorare ceva mai puternică, de circa 5,5%, se va observa în segmentul „Executive” (E). Singurul segment de piață aflat în scădere în 2024 (-11,5%) ar trebui să fie cel al mașinilor din clasa Mică (B), în timp ce creșteri mici – de 2,6%, respectiv, 3,9% – vor înregistra clasele MPV (Monovolum) și SUV.
Importatorii grupați în APIA se așteaptă și ca, în 2024, declinul înmatriculărilor de autoturisme noi cu motoare diesel să continue, odată cu majorarea accelerată a mașinilor „electrificate”. Mai exact, în timp ce înmatriculările de mașini noi alimentate cu motorină vor scădea cu 16,1%, cele de autoturisme cu motoare alimentate cu benzină vor crește cu 1,9%, iar cele de BEV, PHEV și HEV se vor majora cu 24,4%.
Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA), grupează mai mulți importatori și dealeri auto, precum și companii furnizoare de servicii conexe industriei auto.
