Proiectul autostrăzii Ungheni–Chișinău–Odesa este considerat unul dintre cele mai ambițioase planuri de infrastructură ale Republicii Moldova. Ministrul în exercițiu al Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Vladimir Bolea, a declarat că valoarea totală a investiției este estimată la 1,2 miliarde de euro, iar fără sprijinul financiar al Uniunii Europene, țara noastră nu va putea duce la capăt construcția. Autostrada va reprezenta o continuare a Autostrăzii A8 din România, asigurând legătura directă între Iași, Chișinău și Odesa.
Primul pas concret al proiectului este construcția podului peste Prut, care va conecta Republica Moldova cu România. Lucrările au început în luna aprilie, iar termenul de finalizare este de 18 luni. Podul va fi realizat la standarde europene și va avea patru benzi de circulație, fiind proiectat pentru a susține fluxuri mari de transport între cele două țări.
„Autostrada va fi o continuare a A8, de la Pașcani-Iași spre Chișinău. Pe 26 aprilie am început construcția primului pod peste Prut, care trebuie dat în exploatare în cel mult 18 luni. Este un pod de tip autostradă, cu patru benzi”, a explicat Vladimir Bolea în cadrul unei emisiuni televizate.
Ministrul a subliniat că procesul de construcție va fi complex și de durată, întrucât presupune elaborarea studiilor de prefezabilitate, alegerea traseului optim, achiziționarea terenurilor și etapa de proiectare. „Suntem la faza de studiu, urmând ca experții să propună trei posibile trasee. După selectarea celui mai convenabil, vom trece la proiectare, iar ministerul va trebui să identifice segmentele de teren care nu aparțin statului, pentru a le achiziționa. Doar această etapă ar putea dura câțiva ani”, a menționat Bolea.
El a precizat că Uniunea Europeană a alocat deja fonduri pentru construirea primului segment de autostradă de pe teritoriul Moldovei, în continuarea podului peste Prut. Totuși, restul traseului va necesita investiții masive. „Vrem ca toată lumea să înțeleagă că fără suportul partenerilor europeni, acest proiect nu poate fi realizat. Costurile actuale sunt de aproximativ 1,2 miliarde de euro”, a adăugat ministrul.
Autostrada Ungheni–Chișinău–Odesa, cu o lungime de peste 320 de kilometri, va conecta Republica Moldova la rețeaua europeană de transport și va facilita accesul la porturile Mării Negre. Proiectul este văzut ca o investiție strategică pentru dezvoltarea economică a țării și pentru apropierea infrastructurală de spațiul european.
